Aplicação de tecnologia de eletropliação na indústria de carros a gasolina

Como um meio importante de prolongar a vida útil do carro de sedan, melhorar seu desempenho de energia e aprimorar o desempenho da decoração da aparência, a tecnologia de eletroplatação apresentou requisitos de qualidade mais rigorosos com o rápido desenvolvimento da indústria de carros a gasolina. A eletroplatação também é cada vez mais amplamente utilizada na indústria de carros a gasolina. Quais são as aplicações da tecnologia de eletroplatação na indústria automobilística de gasolina?

1. Baste de conexão de amortecedor de choque

No passado, o amortecedor de choques de conexão usavam eletroplatação do processo de cromo duro de Qitong e a resistência à corrosão não podia atender aos requisitos. Recentemente, é utilizado o processo de revestimento cromado de micro-cromo Heef25 e a espessura do revestimento é de 20 ± 5μ; e especificações de 10L ± 3μ, geralmente exigindo 400-600 rachaduras/cm, o que tem um efeito positivo na garantia da resistência à corrosão e da lubrificação das bielas de absorvedor de choque. Nesse processo, a densidade de corrente tem uma relação significativa com o número de micro-cracks, a morfologia da trinca e a permeação da camada de revestimento cromo. Geralmente é controlado em 58a/dm2. O design do ânodo cilíndrico e o polimento após o revestimento têm um impacto na qualidade.

2. Rolamentos

Para impedir que o SN no revestimento se difunda termicamente para o corpo do rolamento para formar uma fase quebradiça, uma camada de grade de níquel precisa ser revestida no corpo do rolamento de um motor de alta potência e a liga PB-Sn-Cu é eletroplinado em vez do revestimento de liga binária PB-SN.

3. Pistão, anel de pistão, biela

O pistão, o anel do pistão e a biela são as três partes móveis de um motor de carro a gasolina, e sua perda de atrito é responsável por cerca de 40-50% da perda total do motor. Reduzir o peso do pistão, o anel do pistão e a biela de conexão e melhorar seu ambiente de atrito é de grande significado para reduzir a vibração do motor, o ruído e o consumo de combustível.

4. Válvulas de entrada e escape

A perda de atrito das válvulas de entrada e exaustão representa cerca de 2% da perda de energia do motor. Medidas para reduzir as perdas: reduza as dimensões estruturais das válvulas de entrada e escape e use materiais leves. Trabalhando a uma alta temperatura de 750 ℃, há também o atrito de escalas nos gases de escape do motor, e a válvula de escape de alta qualidade passará por oxidação intensa, e o tratamento da superfície deve ser realizado, geralmente usando pulverização de molibdênio e nitra de banho de sal do sal .

O método de tratamento que atraiu atenção recentemente é o tratamento com carburismo plasmático. Esse processo tem pouco impacto no meio ambiente. A camada endurecida do TIC formada na superfície é 50 μm mais profunda do que a camada de infiltração tratada pelo forno de banho de sal de aço resistente ao calor, e a dureza atinge HV700. Possui a mesma resistência a oxidação e resistência ao desgaste que a válvula de aço resistente ao calor. O custo do tratamento é mais caro que o tratamento do forno de banho de sal.

5. tubo de escape e silenciador

O sistema de exaustão instalado no chassi do carro sedan não está apenas sujeito a corrosão ambiental, como o impacto da lama e do cascalho da estrada, mas também precisa suportar a corrosão de limpeza e oxidação do gás de exaustão de alta temperatura acima de 400 ℃. O ambiente de trabalho é muito duro. Os materiais do sistema de escape são principalmente placas de aço inoxidável e alumínio a quente. Durante o processo de trabalho, a placa banhada por alumínio geralmente possui revestimento preto e ferrugem. O teste de resistência à corrosão de todo o veículo possui 40 ciclos e 5 níveis de corrosão ocorre, e a resistência à corrosão não é tão boa quanto o aço inoxidável. Adicionar elementos de silício ao alumínio a quente pode inibir o crescimento da camada de liga de ferro-alumínio e melhorar o desempenho do processamento. A vida útil da placa de alumínio a quente está relacionada à espessura do revestimento, ao processo de moldagem e à temperatura de trabalho.

6. Peças decorativas para carro de sedan

As partes decorativas do carro de sedan moderno são feitas principalmente de peças de plástico. A resistência à corrosão, resistência à vibração térmica e propriedades decorativas de peças de eletroplatação decorativa de plástico de carro a gasolina de alta qualidade devem ser extremamente altas.