Pistons de liga de alumínio não são comumente usados ​​nos quais motores de carros a gasolina

Atualmente, os pistões de alumínio geralmente são lançados por fundição. O pistão é um componente essencial de um carro a gasolina. Consiste em um top, uma cabeça e uma saia. Pode ser feito de liga de ferro ou liga de magnésio-alumínio. Os pistões de liga de ferro fundido têm boa resistência ao desgaste e baixos custos de fabricação, por isso são amplamente utilizados em motores de combustão interna, como grandes rolos de mineração, tratores e motores a diesel de carros de sedan. No entanto, os pistões de liga de ferro são pesados ​​e consomem muita energia em motores de carros a gasolina de alta velocidade. Portanto, nos últimos anos, mais e mais motores de carros de sedan de alta velocidade usam pistões de liga de alumínio de magnésio.

O pistão de liga de alumínio é cerca de 30% mais leve que um pistão de ferro fundido do mesmo tamanho, e sua capacidade de transferência de calor é 4-5 vezes maior que a de um pistão de ferro fundido. Sua desvantagem é que o coeficiente de expansão (a taxa de expansão do material quando a temperatura aumenta em 1 ° C) é o ferro de porco é 2-3 vezes maior e sua força será significativamente enfraquecida em altas temperaturas (acima de 350 ° C). Portanto, os pistões de liga de alumínio geralmente não são comumente usados ​​em motores a diesel, mas pequenos tratores, motores a diesel agrícolas e motores de carros de sedan a diesel ainda usam pistões de alumínio.

Durante o uso do pistão, o sopro de gás do cilindro, o sopro de óleo, a tração do cilindro e a fratura do banco de anel geralmente ocorrem. Os motivos estão intimamente relacionados ao controle de qualidade no processo de usinagem. Durante o processo de usinagem do pistão, deve -se prestar atenção à resolução dos erros causados ​​pela incompatibilidade entre o processamento da cabeça do pistão, saia, orifícios de alfinete etc. e o equipamento, de modo que a qualidade do pistão seja efetivamente controlada .

A principal função do pistão é suportar a pressão de combustão no cilindro e transmitir essa força ao eixo de manivela através do pino do pistão e biela. Durante esse processo, o pistão precisa suportar o teste de fogo e o impacto do calor e do frio. Os pistões de liga de alumínio não podem competir com peças de aço de alta resistência, como pinos de pistão e anéis de pistão; portanto, fortalecer o material de base é crucial para o pistão.