Chang'an New Energy Yidong EV460

1. Em termos de aparência, seu design é baseado na versão a gasolina do EasyTok da tecnologia de reparo automotivo, sem muitos elementos inovadores. No entanto, o design da face frontal é considerado por alguns como uma imitação do carro Thunder, mas essa imitação ainda é bastante bem -sucedida. 2. A aparência geral do veículo dá uma sensação de atmosfera e coordenação, parecendo muito apropriada. Isso também indica que a Changan Automobile fez um grande progresso no design nos últimos anos. O interior também tem um bom desempenho, com artesanato impecável e layout razoável, fazendo as pessoas se sentirem confortáveis ​​sem nenhum desconforto. Em termos de energia, o motor elétrico do Yidong EV460 possui uma potência máxima de saída de 100kW e um torque máximo de 245Nm. O chassi adota uma estrutura de Multi Link traseiro frontal MacPherson. Comparado à versão da gasolina, ela tem uma melhoria substancial, pois a versão da gasolina usa uma estrutura de feixe de torção para a suspensão traseira.

À medida que a tecnologia e os produtos do carro elétrico amadurecem gradualmente, o número de modelos disponíveis no mercado continua aumentando. Mesmo em cidades sem placas ou placas, mais e mais consumidores estão considerando o carro de sedan elétrico.

O carro de sedan elétrico EV460 possui uma faixa de operação NEDC de 405 quilômetros e uma faixa de velocidade constante de até 550 quilômetros. Por trás dele, há uma bateria de lítio ternário de alta densidade de energia, suportada pelo sistema "Três três em um acionamento elétrico", líder da indústria. Especialmente para os três em um sistema de acionamento elétrico, que integra muito o controlador motor, redutor e motor, combinado com a tecnologia de sincronização de ímãs permanente diagonal em forma de segmento múltiplo, além de reduzir significativamente o volume e o peso, também atinge energia mais forte, maior estabilidade, menor consumo de energia e menor ruído.

Em termos de manuseio e conforto, a New Energy Yidong EV460 tem uma estrutura de hardware muito rara em sua classe, com um Macpherson frontal e uma suspensão independente de vários links traseiros. A suspensão dianteira adota um design de feixe de anel hidráulico, alcançando um equilíbrio perfeito entre a estabilidade de todo o veículo e a rigidez do corpo, aumentando a alegria de lidar e também garantindo segurança suficiente.

A suspensão traseira independente de vários links, originalmente a configuração principal dos sedãs de ponta, não apenas tem vantagens únicas no conforto da absorção de choque, mas também pode melhorar a aceleração e a suavidade da frenagem e reduzir efetivamente o desgaste dos pneus.