Veículo elétrico médio a grande neta s

O exterior deste carro elétrico tem um corpo largo e uma sensação de supercarro, com uma postura corporal muito baixa e um coeficiente de arrasto tão baixo quanto 0,216. Ele também possui molduras sem molduras e uma traseira elegante. O Paramera não será mais popular na estrada no futuro. O carro de sedan elétrico tem um comprimento de 4980 mm e uma distância entre eixos de 2980 mm. Está posicionado como um cupê de médio a grande porte, que é um círculo completo maior que o SL03 azul profundo de Changan. Os materiais interiores são simplesmente irracionais, basicamente todos feitos de material de camurça, do painel da porta ao teto, e os assentos e o volante são todos feitos de couro genuíno. O design de controle central é relativamente simples, com um total de três telas nos quadros principais e auxiliares. A tela de controle central é de 7,6 polegadas e o senso geral de tecnologia e luxo é criado muito bem. Se eu pegasse o carro agora, durante a Copa do Mundo do Catar, eu o usaria para assistir Cristiano Ronaldo realizar um hat -trick e, com uma massagem no assento, seria apenas uma palavra: me sinto muito confortável! Os botões dentro do carro de sedan elétrico são todos sensíveis ao toque, e haverá um feedback óbvio de vibração quando pressionado. Isso também é verdade ao abrir a porta e, uma vez pressionado, a porta será desbloqueada. A propósito, o vidro é feito de vidro à prova de som laminado de camada dupla, com boa tensão no ar.

A saída de ar do ar condicionado está oculta, logo abaixo do painel de acabamento do console central. Isso me dá a sensação de que este carro é um pouco semelhante ao Tesla em muitos aspectos, e a configuração não deve mencionar. Tudo o que você consegue pensar é na minha altura de 178, com cerca de três punhos de espaço para as pernas e cerca de dois dedos da altura. As costas grandes comprimem o espaço, mas felizmente ele não chega, por isso é completamente suficiente para andar normal. O dossel panorâmico tem um tamanho muito grande, quase da frente para a parte traseira do carro, e também muda de cor com base na intensidade da radiação ultravioleta, sempre aderindo ao sombreamento sem bloquear a luz, o que é um pouco interessante. O ponto principal é que este carro possui uma faixa elétrica pura e uma grande roda traseira, com um preço -guia de 269800 yuan. Está equipado com uma tração traseira montada traseira, com uma aceleração de 6,9 ​​segundos de zero a 100 metros. O osso de desejos duplos dianteiro, o link múltiplo traseiro e o ajuste do chassi são relativamente confortáveis. Ele rapidamente passa por solavancos contínuos e não há inchaço óbvio dentro do carro. O carro da tração traseira tem uma jogabilidade muito alta e parece um pouco fluida ao girar rapidamente, com um bom desempenho de suporte lateral. Se for uma versão de tração nas quatro rodas com zero a 100 metros de aceleração, leva apenas 3,9 segundos, será mais agradável dirigir, a propósito, este carro também possui uma versão de alcance estendida, com um preço inicial de apenas 199800 Yuan, enquanto a versão elétrica pura começa em 245800 yuan. Como tá indo? Você está animado?