Chevrolet Menlo Duas caixas Crossover Veículo

Em primeiro lugar, vamos dar uma olhada na aparência do carro elétrico Menlo . Objetivamente falando, a aparência de Menlo não é atraente, mas me dá a maior impressão de ser relativamente calmo. Embora não seja muito atraente, é realmente bastante durável.

O uso de linhas de rosto frontal também é muito proeminente, o que pode demonstrar um bom efeito visual. Os faróis de ambos os lados também são nítidos e as funções de iluminação incluem luzes diurnas, faróis automáticos, ajuste da altura dos faróis e desligamento atrasado do farol.

O design do corpo do carro de sedan elétrico também é relativamente estável, com a cintura correndo diretamente pela parte traseira do corpo, e as linhas descritas na parte inferior também parecem muito texturizadas. O fundo e o contorno do corpo são cercados e embrulhados, objetivamente falando, também pode demonstrar boa praticidade.

O cubo da roda inferior do carro de sedan elétrico é mais convencional, com tamanhos de pneus dianteiro e traseiro de 215/55 R17.

O design da cauda é relativamente simples e as luzes traseiras são realmente nítidas, o que pode combinar perfeitamente com os faróis frontais. O fundo é envolvido em uma grande área e, com um pouco de decoração de cromo, também parece muito texturizado.

O interior também é muito simples, e a obra e os materiais são realmente muito bons, o que pode garantir conforto geral. Emparelhado com uma tela do painel de instrumentos LCD de 8 polegadas, ele está de fato alinhado com o mainstream atual. O console central está equipado com muitos botões físicos, que podem demonstrar melhor seu lado prático.

A configuração de controle auxiliar possui funções como radar reverso, estacionamento automático e assistência em subida. Objetivamente falando, a configuração é relativamente inferior a outros modelos na mesma classe.

O desempenho do espaço é bastante decente. Baseado na experiência de pilotagem de Xiaoliang, sentado em uma postura normal na fila de trás oferece amplo espaço para as pernas e espaço para o assento, e o embrulho de assento também é excelente, proporcionando uma experiência de pilotagem relativamente espaçosa e confortável.

Em termos de energia, é equipado com um motor de ímã/síncrono permanente de 177 mA li, combinado com uma caixa de engrenagens de velocidade única de veículo elétrico, com um torque máximo de 265n · m . Em termos de parâmetros de potência, ele realmente alcançou o nível que deveria ter. De acordo com a experiência de unidade de teste, o desempenho também é muito bom, seja iniciante ou acelerando, a energia é muito intuitiva, especialmente quando se acelerando, há uma clara sensação de empurrar as costas.

O tipo de bateria transportado é uma bateria ternária de lítio com uma capacidade de 61,1 kWh, uma faixa elétrica pura de 518 quilômetros e um tempo de carregamento rápido de 0,5 horas (80%) e um tempo de carregamento lento de 9,5 horas.