Veículo a gasolina de 5 lugares Haval H6

Não vou entrar em detalhes sobre a aparência e não consigo identificar nenhum problema importante. Pertence a um carro SUV que atende a todas as idades, e todos podem considerar eles mesmos. Em relação ao interior, tivemos uma experiência prática pedindo mais detalhes em segundo plano.

1 、 Uma tela suspensa refletirá a luz sem um soldado? Através de testes no local naquele dia, mesmo em clima brilhante e ensolarado, a deslumbrante luz do sol mergulha diretamente na tela do LCD, e a imagem ainda está clara, essa preocupação não existe.

2 、 O botão muda bem? A intenção da terceira geração Haval H6 O carro a gasolina usando uma mudança de botão é aumentar o senso de sofisticação. Em primeiro lugar, apenas em termos de operação, botões e baquetas não são bons ou ruins, é apenas uma questão de hábito. Em segundo lugar, em termos de habilidade, os botões têm requisitos mais altos para criar uma sensação tátil. Ao girar para várias engrenagens, o senso de amortecimento deve ser claramente definido. Sempre que houver um leve borrão ou frouxidão, a sensação de ponta será bastante reduzida. Vale a pena notar que o Haval H6 de terceira geração fez um bom trabalho nesse sentido e, a fim de evitar escorregar causado pelo petróleo nos dedos do motorista, a área circundante também é projetada com superfícies irregulares, para que não há necessidade de se preocupe com isso.

3 、 Que tal o espaço de passeio e o conforto? O layout espacial pertence à habilidade do carro de sedã H6 Haval, pois sempre foi uma habilidade obrigatória, por isso não entraremos em detalhes aqui. Vamos apenas falar sobre os assentos. Para ser sincero, para carros familiares entre 100000 e 150000 yuan, não precisamos prestar atenção às características legais nos assentos, mas devemos nos concentrar no material, embrulho e apoio dos próprios assentos. Os assentos da terceira geração Haval H6, exceto o modelo de nível básico, são todos feitos de couro. Temos todos nós tentamos, com muitos destaques na primeira fila, embrulho forte, suavidade e dureza moderadas e nenhuma falha para escolher. A fila de trás é medíocre.

4 、 A pesquisa e o desenvolvimento independentes de transmissões podem ser viáveis? Para ser sincero, a caixa de engrenagens do Haval H6 de terceira geração deve ser a embreagem dupla que eu dirigi muito bem. Não possui os empurrões tradicionais da Volkswagen e também tem um sabor japonês. O conforto urbano é alto e os empurrões extremamente fracos não podem ser conduzidos por pessoas comuns. Menos idiota significa que a resistência da transmissão dupla de embreagem não precisa ser tão grande, garantindo a suavidade e reduzindo também a taxa de falha relativamente. Portanto, não há necessidade de abandonar este carro apenas por causa da embreagem dupla, e não há necessidade de negar apressadamente as realizações de pesquisas e desenvolvimento independentes.