Tamanho médio MPV Honda Odyssey

Ao contrário de muitos outros modelos de facelift de médio prazo que só passam por "micro remodelagem", a nova odisseia Carro elétrico pode ser descrito como tendo um facelift em todo o front -end, com uma silhueta mais robusta e quadrada. Do lado, é evidente que se tornou muito mais pesado. Com a integração dos elementos do SUV, ele pode ser entendido como mais dominador, mas acho que tem uma atmosfera comercial mais forte em comparação com o modelo antigo.

A modificação da cauda também não é pequena. As luzes traseiras estão mais próximas do carro irmão Honda Alison, aumentando em área. Quando acesos, eles também parecem simples e sofisticados, abandonando o sedan como design e combinando a frente do carro. A modificação geral da aparência é forte e permite que os usuários distinguam facilmente entre modelos novos e antigos.

As portas deslizantes laterais elétricas não são uma coisa nova, mas na nova odisseia Carro MPV elétrico , eles também suportam controle de gestos. Basta cobrir a luz azul com a mão e, com uma onda suave depois que a barra de luz estiver cheia, você pode controlar a abertura e o fechamento da porta. Todo o processo leva cerca de dois segundos e a taxa de reconhecimento é alta. A palma não precisa tocar o corpo do carro durante todo o processo, evitando o constrangimento de se molhar ou sujar a palma da mão. É legal e prático.

Para modelos como MPVs que se concentram na funcionalidade e na praticidade, a aparência é quase suficiente; portanto, este artigo se concentrará nas peças que os usuários preferem ver.

A qualidade de direção criticada do modelo antigo fez um rápido progresso na nova odisseia Carro elétrico MPV . Comparado ao chassi macio e fino do modelo antigo, pode -se sentir claramente que o carro novo se tornou mais difícil e mais apertado. Quando os pneus atropelam os grandes poços, o salto do corpo é melhor suprimido, subjetivamente quase idêntico à aparência do novo acordo.

Ao passar por estradas continuamente danificadas, devido à absorção inicial de choque inicial, a sensação da estrada é mais clara que o modelo antigo. Para ser sincero, ao enfrentar o impacto de grandes buracos, os passageiros ainda se sentem esburacados, mas a textura não está faltando. Eu acho que o engenheiro se esforçou muito no sub -quadro ou no forro de suspensão. No geral, embora as novas classificações de absorção de choque e conforto da Odisséia não tenham atingido altas classificações, o progresso em comparação com seus antecessores é óbvio.

No começo, eu também estava me perguntando se a nova suspensão era mais resistente, seria adequado para um MPV? Mais tarde, depois de experimentar várias condições da estrada, descobri que, embora ainda esperava que pudesse ser um pouco mais suave em meu coração, a configuração atual é completamente razoável, porque combinado com a rápida resposta de poder do sistema híbrido e a taxa de direção relativamente rápida, Se o chassi ainda estiver macio, receio sentir carroscoa ao dirigir.

Se bem me lembro, a calibração da nova odisséia é mais conveniente que o modelo antigo, com maior amortecimento e uma sensação mais pesada. É até um conjunto de direção relativamente pesado que eu dirigi recentemente. Felizmente, esta é uma 'pia' texturizada, por exemplo, parece um pouco como a assistência hidráulica de um antigo BMW, e eu pessoalmente gosto muito.

Embora esse sistema de direção bloqueie a maior parte da sensação da estrada, o ganho de amortecimento é muito linear, e a sensação de retornar ao tempo também é muito natural. Juntamente com uma proporção mais rápida, é fácil despertar o desejo de dirigir. Claro, não há muita alegria em lidar, mas um MPV tão fácil de lidar é raro!