Confortável veículo elétrico puro Audi Q4 E-Tron

A experiência de condução imersiva do carro SUV elétrico Q4E-TRON vem principalmente dos assentos esportivos semi-fechados na primeira fila, que são muito confortáveis. O pequeno 4 é muito estável para dirigir, com aceleração e desaceleração suaves. No entanto, o passageiro e os bancos traseiros podem parecer com carros, mas o banco traseiro tem uma boa experiência esburacada, indicando que o chassi do pequeno 4 é muito sólido. Você não precisa pressionar o botão para iniciar o carro diariamente. Pressionar o freio iniciará o carro e o mesmo vale para deixar o carro. O carro desligará quando você deixar seu assento e fechar a trava da porta e o carro ficará bem.

O proprietário do carro de SUV elétrico ficará muito confortável durante o processo de direção. Se eles querem começar muito rapidamente, a aceleração dos primeiros 50 km/h será bastante agressiva, mas a segunda metade será um pouco fraca. Devido ao deslocamento diário, não há muita demanda por poder. A versão de 40 motores únicos e 50 de versão motora dupla têm energia mais poderosa; portanto, amigos que têm requisitos de desempenho podem considerá -la. Na primeira semana de pegar o carro, ele estava sempre em equipamento B (recuperação de energia cinética forçada), que é um único modo de pedal. Nesse modo, não havia sentimento de doença do carro como um carro elétrico. A liberação do interruptor tem um bom efeito de desaceleração, que é que o pé pode estar na engrenagem D. A intensidade da recuperação de energia cinética pode ser selecionada manualmente com base na distância do carro da frente. A primeira metade do pequeno freio 4 é usada para a recuperação de energia cinética; portanto, quando você precisa desacelerar e parar, pode usar a raquete de recuperação de energia cinética três vezes, quando a intensidade atingir seu máximo, ele tem um forte senso de manuseio Quando combinado com os freios. No geral, a experiência de dirigir do Q4 E-Tron tende a ser semelhante à dos carros a gasolina. Para muitos amigos que temem que os carros a gasolina não sejam adequados para carros elétricos, não há necessidade de se preocupar e eles podem começar facilmente, desfrutando rapidamente de uma experiência de condução suave.

A faixa elétrica pura do Q4 E-Tronctc é de 605 km. Como todos sabemos, a faixa de inverno do carro elétrico é preocupante e a temperatura é relativamente baixa, tantos entusiastas de carros estão preocupados com seu alcance, mas esse carro pode definitivamente surpreendê -lo. De acordo com a medição real, o consumo de energia após a condução de mais de 3000 quilômetros é de 15,2kWh/100km (com o aumento da temperatura e da faixa da primavera). Em temperaturas que variam de 0 a 10 graus Celsius, não há necessidade de se preocupar com o consumo de energia durante o deslocamento diário. Com uma carga total e uma viagem de ida de cerca de 100 quilômetros, metade do consumo de energia de alta velocidade com ar condicionado é de 19-22kwh/100km