HAVAL H6 SUV compacto de 5 lugares

Como é sabido, em termos de aparência, o progresso de marcas independentes é óbvio, não apenas excelente, mas também gradualmente emergindo de seus respectivos estilos.

O híbrido plug-in Haval H6 é um novo veículo de energia que dá a primeira impressão de ser relativamente elegante e futurista.

A grade frontal apresenta um design em forma de favo de mel com um proeminente logotipo da marca azul claro no meio. O limite da grade se estende gradualmente a ambos os lados, conectando-se inteligentemente com o corpo do veículo, destacando uma boa sensação tridimensional. O design dos dois grupos de luz lateral é bastante difícil, e as linhas musculares criadas pelo capô têm um forte senso de força.

O lado do carro adota um design de linha de cintura alta e baixa da janela, que parece bastante elegante. A linha da saia sob a porta do carro aumenta gradualmente e fica plana, combinada com as rodas de cinco raio de grande porte, que podem destacar uma atmosfera esportiva clara.

A cauda adota o grupo de luzes traseiras populares atuais através da luz traseira, com estilo de letra HAVAL abaixo. Indo mais abaixo está uma faixa cromada que passa, estendendo -se nas duas extremidades até a área de tira indicadora de largura vertical na lateral. Sob esse design, a parte traseira deste carro tem um forte senso de camadas, além de esticar a altura visual da parte traseira, dando -lhe uma aparência relativamente sólida.

A textura está ao seu alcance e o desempenho espacial também é bom

Ao entrar no interior do veículo, você descobrirá que o estilo de design com uma linha plana e reta, pois o recurso principal faz com que o console híbrido híbrido H6 H6 pareça muito em camadas. Ele está equipado com uma tela de controle central flutuante de 12,3 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas.

Ao mesmo tempo, todo o console central, painéis das portas e maçanetas são cobertos com materiais macios, proporcionando um toque confortável e boa textura. Atualmente, muitos modelos de carros removeram todos os botões físicos e os amontoaram na tela de controle central. De fato, isso não é necessariamente muito bom, pois não é apenas propenso a erros operacionais, mas também parece bastante abrupto. O híbrido plug-in Haval H6 não faz isso, mas deixa uma fileira de botões físicos na área de controle central, que é mais fácil de usar e prática. Em termos de assentos, os materiais e a embalagem para motoristas e passageiros são muito bons. Os bancos dianteiros também têm uma função de aquecimento, garantindo o conforto do uso diário.

Em termos de espaço de assentos, a distância entre eixos de 2738 mm fornece um amplo desempenho traseiro para o híbrido plug-in Haval H6. O editor tem cerca de 180 cm de altura. Depois de ficar sentado em uma posição sentada na segunda fila, o espaço está quase um soco longe do telhado. E a distância entre os joelhos e os bancos da frente é na verdade mais de dois punhos, portanto, cruzar as pernas não é um problema.

A promoção oficial da capacidade do porta-malas deste carro pode atingir 560-1485L. De fato, sua capacidade definitivamente não é um problema para o nosso uso diário, mesmo para viagens de auto -condução, é mais do que suficiente para colocar um grande número de adereços de piquenique e equipamentos de acampamento.

Petróleo e elétrico, liso, forte e baixo consumo de combustível

O carro SUV elétrico híbrido do Haval H6 H6 lançou um total de três modelos, fornecendo dois tipos de faixa elétrica pura. A faixa elétrica pura da versão Yuexing de 1,5t 55 km é de 55 km, enquanto o intervalo da versão Yuexing de 1,5t 110 km e da versão Changxing é de 110 km. Deve -se dizer que esse desempenho puro da faixa elétrica está no nível principal, como a faixa elétrica pura de 110 km, que não sai da área urbana, mas basicamente não requer reabastecimento para o deslocamento diário.

Aqui, deve-se mencionar que a bateria "Core Protection Armour" transportada pelo carro SUV elétrico híbrido H6 H6 passou o dobro do teste de incêndio nacional padrão, teste de imersão e excedendo em muito o teste de extrusão nacional no Teste de Extrusão na Segurança da Bateria Limite de desafio iniciado em conjunto pelo China Automotive Research Institute, com segurança extremamente alta.

Em termos de configuração de energia, o carro elétrico híbrido Haval H6 está equipado com um sistema híbrido plug-in composto por um motor turbo de 1,5T e um motor elétrico. Dados oficiais mostram que este motor de 1,5T possui uma potência máxima de 113kW e um torque de pico de 233N · m. A potência máxima do motor é de 130kW e o torque de pico é de 300N · m. A mesma música de nível mais DMI está equipada com um motor 1,5L com uma potência máxima de apenas 81kW e um torque de pico de 135 N · m. Portanto, baseado apenas nos dados do livro, o desempenho do motor HIVL H6 Plug-In Hybrid 1.5T ainda é muito bom.

Em segundo lugar, comparado à música BYD Plus DMI, o híbrido plug-in Haval H6 também tem diferenças significativas na transmissão. Ele usa um DHT de 2 velocidades, enquanto a música Byd Plus DMI usa uma única velocidade. O motor não apenas intervenha no acionamento direto relativamente tarde, mas o controle de eficiência energética de uma engrenagem direta de acionamento que entra de médio a alta velocidade também não é tão superior quanto a de um DHT de 2 velocidades.

De uma perspectiva prática de direção, o híbrido plug-in Haval H6 é acionado diretamente pelo motor para as rodas no início, com resposta muito rápida e sem arrastar ou arrastar, alcançando viagens instantâneas. Nesta fase, a experiência de dirigir não é realmente diferente da dos veículos elétricos puros.

Ao dirigir em estradas urbanas, a velocidade atinge gradualmente 60 km/h, e todo o sistema de energia começa a entrar no modo de série, o que significa que o motor começa a dirigir diretamente. À medida que a velocidade continua aumentando, a transmissão DHT mudará para a segunda marcha, mantendo o motor a uma velocidade relativamente razoável, o que não apenas garante energia, mas também reduz o consumo de energia. Durante esse processo, o envolvimento da engrenagem da transmissão DHT de 2 velocidades é muito natural, sem idiota ou empurrão óbvio. Em segundo lugar, se houver uma aceleração rápida repentina, o motor e o motor elétrico serão acionados no modo paralelo, emitindo uma força forte. Nos dados oficiais, é mostrado que ele pode atingir um desempenho máximo abrangente de potência de 240kW e 530n · m.

Em suma, a potência do sistema híbrido plug-in Haval H6 pode ser resumida como dois pontos. Em primeiro lugar, é confiável, suave e poderoso, especialmente ao correr em alta velocidade, o que definitivamente lhe dá confiança. O segundo ponto é o baixo consumo de energia. A versão Yuexing de 1,5t 110 km possui um consumo abrangente de combustível de apenas 1,55L por 100 quilômetros.