SUV elétrico de tamanho médio Trumpchi GS8

Como todos sabemos, o novo motor de carro elétrico GS8 GS8 adota um sistema híbrido de motor duplo composto pelo sistema híbrido THS de quarta geração da Toyota e do motor GAC 2.0T. Este sistema adota uma estrutura de conjunto de equipamentos planetários e o motor de acionamento depende da eletricidade para acionar o veículo em baixas velocidades. À medida que a velocidade aumenta, o motor intervenha e dirige o veículo junto com o motor de acionamento e carrega a bateria através de um gerador. Além disso, seu sistema possui uma potência total de 174kW (237 cavalos de potência) e um torque total de 391N · m, tornando -a uma forte combinação das duas tecnologias.

A partir dos parâmetros, pode -se observar que o ajuste de saída de energia deste motor 2.0T é relativamente conservador. Requer mais atenção para manter o motor em um estado mais econômico, garantindo a produção de energia e alcançar um melhor desempenho da economia de combustível.

Do ponto de vista da experiência diária de direção, o desempenho desse sistema híbrido do carro SUV elétrico GS8 não é significativamente diferente do dos Highlander em velocidades médias a baixas. Todo o processo de aceleração é muito suave sob a ação da caixa de câmbio do motor e do E-CVT, e a resposta de energia também é suficiente e oportuna. Comparado ao Highlander, o GS8 supera o Highlander em termos de aceleração rápida e recursos de aceleração de média a alta velocidade, que também é a vantagem de energia do motor 2.0T em comparação com o motor de 2.5L naturalmente aspirado.

Outra coisa que deixou uma impressão profunda em mim foi o desempenho do carro SUV elétrico GS8 em termos de NVH. Em primeiro lugar, pode -se afirmar que o desempenho geral da NVH do GS8 está definitivamente entre os top nesta classe de modelos, graças ao uso de um grande número de materiais de isolamento sonoro e vidro laminado duplo dianteiro. Especialmente para o isolamento de ruído do motor em condições de alta carga, é muito melhor que o Highlander.

Além disso, devido à adição de baterias e sistemas híbridos, o chassi do motor duplo GS8 parece mais estável na estrada em comparação com a versão da gasolina, e o desempenho geral de alta qualidade pode superar a maioria dos modelos de marcas domésticas, aproximando-se da sintonia de carros europeus. No entanto, devido ao tamanho grande e à ajuste confortável do veículo, as curvas de alta velocidade também podem ter o rolo comum que ocorre nesse nível. No geral, sua ajuste se alinha bem com o posicionamento de uma casa confortável.

A configuração e o desempenho do GS8 em termos de direção assistida também estão em vigor, e todos os modelos estão equipados com funções de direção assistidas pelo nível L2. O reconhecimento do veículo das marcações no solo é preciso o suficiente e a função de centralização da pista não causa ajustes frequentes do volante. Pode -se dizer que a experiência geral é delicada o suficiente.

O GS8 também está equipado com a função de exibição de cabeça de cabeça de cabeça ar-lula, com um tamanho de projeção de 30 polegadas (60 polegadas opcionais para modelos superiores) que não apenas cobre as informações de direção regular do veículo, mas também incorpora informações como Navegação AR e direção assistida, sem dúvida melhorando bastante a segurança de direção.

O design lateral do corpo do carro adota linhas retas, aumentando seu temperamento acidentado, e o telhado semi -suspenso quebra efetivamente a rigidez quadrada